“就算研究出来了又怎么样?你各方面都比人家差那么多,整出来也卖不出去,纯熟浪费!”
十几名干部模样的中年人你一言我一语,都不太赞成中华制造的做法。
在他们看来,这就是浪费。
福特、通用、标志、丰田、本田、日产、三菱等都在国内设了合资厂,与一汽、上汽、东风等国内汽车厂家合作生产企业。
最新的生产线已经引进了,生产工艺也手把手地教了,该学的技术都学到了,那就完成了国家交给的任务,剩下就是盈利了。
只要欧日汽车厂家不断提供技术支持,拿出新的设计,国内厂家只要会造就行了,何必再投入巨资去搞什么研发,还不够浪费的!
对中华制造宣称要进军汽车领域,他们是嗤之以鼻的。
人家外国可是用了一百多年才走到今天,投入了不知道几千亿美元,才拥有这套成熟的研发、设计、制造技术。国内起步慢、底子薄,拍马也赶不上。
要知道,号称民族骄傲的红旗,说穿了还不是仿造的克莱斯勒c69,也就把车灯啥的改了一下,加了点中国元素,结果还不是学人家外国人的。
红旗都如此,其他车还有什么好说的。夏利、奥拓,都是用的人家给的资料,不过是在中国生产而已,就这,发动机、变速箱用的还是进口的……
哦,对了,奥拓已经用上与中华制造联合研发的手动变速箱了,但也只是手动变速箱,自动变速箱技术不还是没搞出来?
什么民族品牌,根本就是个噱头。
“对了,老尹、老李,你们好像打的也是民族品牌旗号哈,可能跟这位白总会有共同语言……”
听到这句话,不少人喷了。
夹杂在人群中的两名中年人勉强笑了笑,没有说话。
与一干有几十年历史、技术实力强大的国营汽车企业不同,他们二人可说是异类,都是民营企业。他们都是不忿于马路上跑的都是外国车,而发誓要造中国人自己的汽车,全凭一腔热血就一头扎入了汽车制造这个行业。
在此之前,他们根本不知道该如何制造汽车。对汽车的所有理解,就是四个轮子上放一张沙发。"