夏染到芬河的时候,这36辆车已经交易完毕,运往首都了。
6辆黑车是属于单位的公车,30辆白车才是出租车。
夏染用6辆伏尔加车抵出租公司挂靠在自家单位20年的挂靠费。
当然这车是没空调的,一到首都会看着统一加装空调后再给人送过去。
当下这个车的市场价在9万多块钱,比2401和2402它们要贵不少。
加上加装空调的费用,相当于用60万的钱换对方20年的挂靠权。
对此,双方都感觉自己占了大便宜。
夏染第一时间给尼古拉打了电话,说自己到了,约了明天在贸易大集见。
接着又给米哈伊尔打了个电话,“你那边可以开始准备了,按咱约定的来,我最快后天就能过去。”
“好的,夏。”
万尼亚后发的那1200吨钢材已经到了900吨了,该给人家的西瓜还没到呢。
前两天李双强打电话说,拉着西瓜的车队已经从西市出发了。
今年陕省的西瓜大丰收,刚出头茬瓜的那几天价格跟往年差不多,是1毛2左右。
这价格还算可以。
结果没卖几天呢,价格就跌成3、4分钱一斤了。
原因就是南方好多地方下大雨,运输紧张,西瓜根本没法出省。
更是不见一个客商的影儿。
按照往年的习惯,来西市拉瓜的好多客商都是从南方来的。
它西北边的几个省它们自己就种西瓜。
且由于地理环境的影响,西北边的这几个省产的西瓜品质和口感可能比这边的还要好不少。
人家根本就不会买西瓜,所以只能烂地里或者喂猪了。
好在他们今年运气还不错,遇上了夏染恰好收瓜。
最后夏染让李双强按1毛的价格统一给收了。
第一批收了420吨。
就是不知道这会儿车队具体到哪里了?
这么远的路就专门运些西瓜过来,不是很明智的动作。
幸亏运输量够大,还可以分摊分摊运输费用。
说实话要不是夏染心黑,在毛子手里赚的足够多,能完全涵盖这些费用,不然这生意铁定得亏本。
夏染主要是想大家亲自押送着走走这条路,就当是提前预习着熟悉路了。